2022年中國電動車用戶充電行為白皮書：充電偏好與基礎設施發展洞察

2022年中國電動車用戶充電行為白皮書：充電偏好與基礎設施發展洞察

3月7日， 2022年中國電動車用戶充電行為白皮書由以下機構聯合發布 中國電動車充電基礎設施推進聯盟（中國充電聯盟） 和 Nengchain Zhidian深入分析了中國電動車用戶的充電行為和產業趨勢。

基於營運數據 超過45,000個充電站 和 434,000 個充電連接器該報告對全國用戶模式和基礎設施發展提供了寶貴的見解。

使用者充電行為特徵

數據顯示，中國電動車用戶表現出 每日三個明顯的充電高峰：清晨（5:00–7:00）、下午（12:00–16:00）和深夜（23:00–1:00）。與前一年相比，下午的充電份額略有下降，而清晨和深夜的充電份額均有所上升。

就偏好而言， 96%的用戶偏好直流快充平均充電時間為 每次48.7分鐘 每周平均頻率為 4.51項指控對更高功率的需求持續成長。 72% 的使用者更傾向於使用額定功率為 120 千瓦或以上的充電樁。。

在選擇站點時，使用者顯然更傾向於選擇規模更大、設施更好的站點。 66.85% 選擇提供配套服務的網站，同時選擇超過 75% 更傾向於擁有超過 1000 個大型站點的大型站點 20個充電接口。

有趣的是，車站建設正朝著…方向發展。 中型設施就像那些 11-20個連接器 現在說明 42% 所有站點中，較上年有顯著成長。

充電體驗中的痛點

調查顯示，雖然超過一半的用戶對他們的整體充電體驗感到滿意， 高速公路收費仍然是一個主要痛點。 僅 50.2% 表示滿意。

關鍵問題包括 排隊時間過長 在高速公路服務區（據報導） 70.5% 用戶）和 高功率快充充電器短缺 （註： 47%）。

其他值得關注的問題包括：

• 64.36% 用戶抱怨燃油車佔用電動車停車位，或電動車充電後不離開；
• 63.37% 認為充電網路覆蓋範圍仍然不足；
• 59.80% 報告設備維護狀況不佳的情況。

在社區環境中， 76.98% 用戶希望在居民區附近安裝更多充電樁。工作場所（37.9%）和購物中心（29.9%）地點也是最受青睞的擴張區域之一。

關於充電基礎設施發展的建議

基於這些發現， 白皮書 提議 未來發展的五個關鍵方向：

優化網頁佈局： 重點改善高速公路和居民區等關鍵區域的充電基礎設施。透過新建、升級和擴容相結合的方式解決分佈不均的問題，並平衡快慢充電樁的比例。

提升服務品質： 推進車站服務水準認證，建立標準化的建設和營運指南，培養專業的第三方營運商，以提高整體服務標準。

豐富服務生態系： 在充電等待期間提供遊戲和新聞內容等增值服務，同時整合購物、餐飲和洗車選項，以滿足用戶多樣化的需求。

加強產業合作： 鼓勵電力公司、設備製造商、營運商和汽車製造商之間開展合作，以提高互聯互通性和網路相容性。

推動綠色發展： 支持建設 太陽能儲能充電一體化電站， 推動 虛擬電廠（VPP） 參與並使電動車能夠參與儲能服務，為中國更廣泛的能源轉型做出貢獻。

本白皮書為充電基礎設施的持續發展提供了寶貴的指導。透過優化網路佈局、提升服務品質和創新商業模式，中國可以加速新能源汽車產業的健康發展，並朝著實現交通運輸領域碳中和目標邁進。