澳洲在聯邦補貼計畫下安裝了10.7GWh的家用電池儲能係統

澳洲已安裝 380,712 套家用電池儲能係統代表 10.7GWh 的儲存容量澳洲氣候變遷和能源部長克里斯·鮑文透露，自去年推出「更便宜的家用電池計畫」以來，澳洲的電池產業發生了顯著變化。

鮑文昨天（5月6日）在雪梨舉行的2026年智慧能源大會上表示，補貼計畫的參與人數已經超過了政府的電動車（EV）稅收折扣，並稱澳洲民眾對此反應熱烈。

鮑文表示：“與澳洲人迅速接受價格更低廉的家用電池相比，電動車的普及速度簡直相形見絀。”

澳洲政府在2025年聯邦大選後於去年啟動了「更便宜的家用電池計畫」補貼計畫。初步估計… 23億澳元（16.3億美元） 透過該計劃獲得的支持不斷增長 到2030年達到72億澳元這比最初公佈的預測增加了三倍多。

在 11 月舉行的 2025 年澳洲全能源大會上，清潔能源監管機構執行總經理卡爾·賓寧表示，每周大約有 8,000 份「更便宜的家用電池計畫」申請正在處理中。

3月初，有傳言稱政府正在考慮對其「更便宜的家用電池計畫」進行進一步修改，包括在下周公布的5月預算案之前提前結束該計畫。鮑文表示，到2025年最後一個季度，再生能源發電量將佔澳洲總發電量的一半以上，這將是再生能源發電量首次在一個季度內超過50%。

鮑文將政府的做法描述為“明智的常識性政策，旨在建設更多部署速度最快、成本最低的能源形式，這種能源形式也更自主、更可靠，而且恰好也是排放量最低的。”

電動車在郊區普及速度加快

鮑文也提供了電動車普及率的最新數據，指出2026年4月輕型車銷量中，電動車或插電式混合動力車的佔比將達到27.5%，高於2022年4月的1.9%。 2026年4月，澳洲售出的新輕型汽車中，近一半為電動車、插電式混合動力車或混合動力車，而2022年4月這一比例僅為十分之一。他表示，2026年4月，澳洲平均每天有515人購買電動車，2022年4月這一數字為每天29人。

鮑文表示：「四年前，澳洲人大約每50分鐘購買一輛電動車，而到2026年4月，這一數字將上升到每3分鐘購買一輛。四年前，澳洲售出的新車中，每50輛就有一輛是電動車或插電式混合動力車。而今天，我們可以說這個數字是四分之一。」

部長確認，今年的電動車稅收優惠政策將維持不變，從2027年起，所有售價低於7.5萬澳元的電動車都將享有全額優惠。他表示，這項政策調整反映了車輛能源效率標準的成功，該標準使更多價格親民的車型進入澳洲市場。目前，售價低於4萬澳元的電動車約有10款，而政府上任之初，這一價位的車型還為零。

鮑文表示：「正是由於新車輛能源效率標準成功鼓勵了更多價格親民的車款進入澳洲市場，我們才能將電動車稅收優惠重點放在這些價格更親民的車款上。」這位部長強調，電動車在遠郊地區的普及率尤其強勁。